保时捷的电动车,长近5米,2.8秒能破百,和帕拉梅拉一样漂亮
1、保时捷Taycan于2019年上市，目前在售4款车 ，指导价880-1780万 ，从价格上来看，比帕拉梅拉型能源要低 ，但是88万起的售价依旧是极其昂贵的 ，当然如果你是冲着保时捷Taycan去的，价格就可以忽略了 。
2 、已有成功案例的借鉴极氪001首创两项吉尼斯世界纪录 ，3s破百 ，上市就被捧红 。这表明只要车型具备独特的亮点和出色的性能，就有可能迅速获得市场的认可和消费者的青睐。
3 、远航Y6是一台大型电动轿跑车，外形与保时捷帕拉梅拉神似 ，但尺寸比后者还大了一圈 ，体量非常足 。前机舱盖的下压感强烈、两侧的隆起也非常明显，只是车头封闭的面积更大 。正面看 ，车鼻修饰得圆滑 ，将前置摄像头设置在中央。
4 、日前，保时捷官方发布了全新PanameraTurboSE-Hybrid的官方图片 ，与普通燃油版车型保持一致 ，新车依旧提供轿车版本 、行政加长版本以及SportTurismo（旅行版本）三款车型 。
在深入试驾Taycan后,我并没有忘掉911,却又多出了一个真爱
尽管拥有是遥不可及的奢望，但我始终期待着有朝一日能有试驾它的机会 。多年过去 ，我并没有等来911 ，却等来了保时捷的首款电动车——Taycan。 我对电动化时代的到来并不反感，但作为汽油车的绝对支持者 ，眼下这台正在山间穿行的保时捷Taycan却让我陷入了纠结。
一定不能要 ，选择了这个，它就不是一台纯爷们的车了 硬：悬挂整体性、侧向支撑性很好，非常硬且厚重 ，虽然时刻能感受到底盘传来路面的细碎震动 ，但却没有多余的跳动，没有任何廉价 、松散的杂音传入 ，只有一种紧绷的质感 。
保时捷在Taycan上已然花了大力气（财力）弥补 ，但要与911谈操控就有点不切实际了 。至少，保时捷Taycan在去年在纽博格林以7分42秒的成绩创造了最快四门电动车的记录。或许加个定语 ，在电动车领域 ，Taycan还是获得了不错的性能和操控性 。
虽然Taycan是一款电动车，但松开刹车踏板后并没有我想象中动能回收带来的强烈拖拽感 ，反而跟燃油车的体验很接近 。当然 ，它的动能回收可以设置为关闭 、开启和自动，不过在日常驾驶时 ，自动模式和开启模式并没有太大差异感。
这三款保时捷堪称吸睛利器,最上镜莫过于这台“粉猪 ”
其实说是一个惊喜 ，倒不如说三个更为贴切，在此次聚会上，Taycan携三款极具个性的涂装车型来参展 ，它们分别身穿红色23号、白红蓝色59号以及最近曝光率颇高的粉猪外衣 。对于这三款涂装 ，你又真正了解多少呢？23号 1970年，保时捷参加了勒芒24小时耐力赛 ，并一举夺得了当时比赛的冠军 。
售价88.80万元,保时捷Taycan车型售价公布,不比玛莎拉蒂香?
月29日 ，保时捷正式发布了Taycan车型，并公布了该车在国内的市场指导价为880万元。作为Taycan车系中的第四款车型 ，Taycan定位于Taycan车系中的入门版车型 。
[汽车之家？新车上市]？ 6月29日 ，保时捷官方在线上发布了继Taycan 4S、Taycan Turbo 、Taycan Turbo S之后的第四款车型——Taycan基础版 。同时，保时捷正式公布了新车在国内市场的售价 ，新车共1款车型 ，售价为880万元。作为Taycan的基础版车型，新车有两种电池版本可选 ，并将采用后轮驱动布局 。
日前 ，保时捷官方在线发布了Taycan基础版车型，共1款车型，售价为880万元 。新车作为Taycan的基础版车型 ，拥有两种电池版本可选 ，并采用后轮驱动布局。
日前，行车视线从保时捷官方了解到 ， Taycan基础版正式发布 ，新车的官方指导价格为880万元。作为Taycan的基础版车型，新车有两种电池版本供消费者选择 。外观方面 ，Taycan基础版基本与其他三款车型保持一致 。不过 ，新车将推出全新的冰莓粉金属漆车身颜色，并标配19英寸五辐式轮圈。
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